Harga tiket pesawat naik lebih dari 300% dalam 2 tahun

Harga tiket pesawat di rute utama telah meningkat lebih dari 300 persen dalam dua tahun terakhir, membuat transportasi udara tidak terjangkau bagi warga Nigeria rata-rata, menurut analisis Daily Trust.

Hasilnya juga terlihat dari penurunan jumlah penumpang di pasar domestik dalam beberapa waktu terakhir.

Laporan yang dibuat oleh Daily Trust pada Juni 2023, tidak lama setelah penghapusan subsidi bahan bakar dari premium motor spirit (PMS) oleh Presiden Bola Ahmed Tinubu, menunjukkan bahwa biaya rata-rata penerbangan Abuja-Lagos, rute terpadat di Nigeria saat ini, adalah N50.000.

Pemeriksaan di situs web beberapa maskapai penerbangan domestik pada waktu yang ditunjukkan menunjukkan bahwa tiket satu arah Lagos-Abuja adalah N48.000 di Arik Air, N50.000 di Dana; N55.000 di Ibom Air; N50.000 di Max Air, 49.714 di ValueJet dan N45.000 di Air Peace.

Dua tahun kemudian, harga tiket yang sama telah meningkat lebih dari 300 persen dengan rata-rata biaya tiket perjalanan satu arah Lagos-Abuja atau Abuja-Lagos di atas N150.000.

Pada saat mengajukan laporan ini, satu tiket penerbangan dari Lagos ke Abuja dengan Air Peace berkisar antara N125.000 hingga N168.000; Ibom Air – 152.000 hingga 171.000; Max Air – N115.000 hingga N140.000; ValueJet – N145 hingga N189.000 dan Aero Contractors – N135.000 hingga N162.000.

Daily Trust melaporkan bahwa seorang penumpang bisa membayar hingga N250.000 untuk tiket satu arah tergantung pada waktu perjalanan.

Juga, beberapa bandara yang kurang terlayani dengan jumlah maskapai penerbangan yang lebih sedikit bisa jadi jauh lebih mahal untuk dikunjungi. Misalnya, penumpang yang terbang ke Bandara Internasional Tunde Idiagbon, Ilorin, mengeluhkan harga tiket yang mereka sebut sangat tinggi menuju bandara tersebut.

Juga, Lagos-Kano; Lagos-Enugu; Lagos-Port Harcourt, di antaranya adalah beberapa rute yang harga tiketnya meningkat dalam dua tahun terakhir di tengah situasi resesi ekonomi dan tren inflasi di Nigeria.

Lebih banyak pesawat, harga tiket pesawat tetap tinggi

Dengan kondisi jalan yang buruk dan ketidakamanan yang menghancurkan negara ini, serta rasa takut akan penculikan, perjalanan darat telah menjadi risiko yang besar, memaksa banyak orang Nigeria untuk membatasi pergerakannya karena harga penerbangan menjadi terlalu mahal bagi rata-rata warga Nigeria.

Kondisi tersebut semakin memburuk dengan musim liburan yang sudah di dekat.

Daily Trust mencatat bahwa harga tiket pesawat sepanjang bulan Desember telah meningkat tajam.

Seorang penumpang yang hanya mengidentifikasi dirinya sebagai Ibu Charles mengatakan dia sedang mencoba memesan penerbangan ke Asaba dan yang terendah yang dia dapatkan adalah lebih dari N600.000, untuk tiket pulang pergi sementara yang tertinggi adalah N750.000 untuk sebuah penerbangan.

Saya berencana untuk bepergian ke Asaba, Delta State, pada 17 Desember dan saya telah memeriksa semua penerbangan ke negara bagian tersebut dan harga tiketnya sangat mahal. Saya tidak tahu, mungkin saya harus membatalkan perjalanan itu atau bepergian dengan jalan darat meskipun saya tahu itu tidak aman.

“Bagaimana kamu bisa batuk keluar lebih dari setengah juta naira untuk tiket pulang? Bukankah itu tidak masuk akal? Apa yang sebenarnya terjadi,” tanyanya.

Selain Lagos-Asaba, yang dihargai N750.000 untuk penerbangan pulang pergi, harga tiket ke rute lain juga meningkat secara signifikan.

Misalnya, tiket satu arah dari Lagos ke Enugu berbiaya N335.000 untuk perjalanan antara 15 hingga 17 Desember; maskapai penerbangan lain menawarkan N286.000 untuk rute yang sama.

Industri maskapai penerbangan domestik

Dalam lima tahun terakhir, Nigeria memiliki lebih banyak maskapai penerbangan. Meskipun beberapa maskapai penerbangan baru telah didirikan, beberapa di antaranya telah menghentikan operasinya dalam waktu dekat.

Nigeria kini memiliki 15 maskapai penerbangan domestik yang beroperasi; termasuk Air Peace, Arik Air, Aero Contractors, Max Air, United Nigeria, ValueJet, Ibom Air, Rano Air, Overland Airways, Green Africa, Xejet dan Umza Air.

Dana Air, Azman dan Med-View Airlines baru-baru ini menghentikan operasinya.

Meskipun kini memiliki lebih banyak maskapai penerbangan; dibandingkan lima atau enam tahun lalu ketika hanya delapan maskapai penerbangan nasional yang beroperasi, jumlah penumpang telah menurun secara signifikan.

Direktur Eksekutif Sementara Ibom Air, George Uriesi, baru-baru ini mengangkat peringatan tentang penurunan jumlah penumpang yang dia sebut, kata dia, merupakan penyebab utama kekhawatiran.

Kepala Ibom Air mengonfirmasi bahwa lalu lintas telah menurun sejak 2022, katanya situasinya semakin memburuk dan upaya harus dilakukan untuk menarik lebih banyak penumpang yang ingin terbang.

“Kami turun 27% dari 2024. Kami dalam masalah, kami harus menemukan cara untuk membuat orang kembali terbang,” katanya.

Daily Trust mengumpulkan bahwa di balik penurunan jumlah penumpang ini adalah kenaikan tajam harga tiket.

Sementara IATA, lembaga penyelesaian untuk maskapai penerbangan global, menggambarkan aviasi, yang dianggap sebagai sarana transportasi tercepat, sebagai bisnis kebebasan, kebebasan tersebut telah dikurangi bagi warga Nigeria di tengah meningkatnya harga tiket pesawat.

NBS mengonfirmasi kenaikan tarif

Sejak 2023, data yang diungkapkan oleh Badan Statistik Nasional (NBS) menunjukkan kenaikan tetap dalam harga tiket angkutan udara.

Menurut Transport Fare Watch yang dikeluarkan oleh NBS, rata-rata tarif yang dibayarkan oleh penumpang pesawat untuk rute tertentu untuk perjalanan satu arah adalah N89.432,43 pada Mei 2024.

Selain itu, badan tersebut dalam laporan lain mengungkapkan bahwa tarif rata-rata yang dibayar oleh penumpang pesawat untuk perjalanan tunggal pada rute tertentu adalah N130.243,90 pada April 2025, menunjukkan kenaikan sebesar 1,41% dari bulan sebelumnya (Maret 2025), sementara kenaikan tahunan adalah 10,94% dibandingkan April 2024.

Putusan IATA

IATA, dalam laporan yang dirilis bulan lalu mengenai nilai transportasi udara bagi perekonomian Nigeria berdasarkan data yang dikumpulkan pada 2023/24, mengatakan bahwa aviasi di Nigeria secara langsung menyerap 39.500 pekerja, berkontribusi sebesar 2,5 miliar dolar AS, yang mewakili 0,7% dari Produk Domestik Bruto (PDB) negara tersebut.

Asosiasi juga mengamati meningkatnya biaya penerbangan di Nigeria.

Laporan tersebut mengatakan, ‘Biaya terbang memengaruhi besarnya manfaat yang dapat dihasilkan oleh perjalanan udara. Dalam 50 tahun terakhir, biaya penerbangan telah turun sebesar 70% secara global, membuat transportasi udara lebih terjangkau.

Harga tiket pesawat nyata rata-rata di Nigeria turun sebesar 43,6 persen antara tahun 2011 dan 2023, dengan penduduk setempat saat ini perlu bekerja selama 37,6 hari untuk membeli tiket pesawat. Secara keseluruhan, terdapat 40 penerbangan per 1.000 penduduk yang dilakukan pada tahun 2023.

‘Aviasi memicu perdagangan dan investasi global, memungkinkan peningkatan produktivitas tenaga kerja dan modal, meningkatkan inovasi, serta mendorong pertukaran pengetahuan. Pergerakan barang, yang diwujudkan oleh industri angkutan udara, membawa hasil ekonomi yang lebih baik melalui kolaborasi katalitik, spesialisasi, dan alokasi sumber daya yang lebih efisien di seluruh sektor perekonomian lokal maupun dunia,’ demikian pernyataannya.

IATA menambahkan bahwa keterhubungan penerbangan “merupakan hal yang mendasar untuk membuka potensi pertumbuhan ekonomi suatu negara dan kemakmuran; ini memungkinkan industri di seluruh wilayah dalam negara tersebut untuk terlibat dalam aktivitas bisnis yang dinamis.”

IATA juga mencatat bahwa sejak 2014, ‘indeks koneksi udara internasional Nigeria telah turun sebesar 1,5% dalam wilayah Afrika dan sebesar 21% dengan semua wilayah lainnya.’

‘Memahami sifat keterhubungan ini juga penting. Untuk Nigeria, 1% dari seluruh penumpang yang tiba secara internasional melanjutkan perjalanan mereka melalui koneksi domestik.

‘98% penumpang selesai perjalanannya di titik masuk ke negara tersebut atau melanjutkan perjalanan dengan moda transportasi yang berbeda. Satu persen dari seluruh penumpang yang tiba di Nigeria dari luar negeri melanjutkan perjalanannya ke tujuan di negara lain,’ demikian laporan tersebut menyatakan.

Nigerians meninggalkan perjalanan udara

Daily Trust melaporkan bahwa laporan PDB yang direbase oleh BPS menunjukkan peningkatan yang stabil dalam kinerja ekonomi.

Pada hari Senin, 21 Juli 2025, mereka merilis laporan untuk kuartal pertama tahun 2025, yang menunjukkan bahwa ekonomi tumbuh sebesar 3,13 persen dari 2,27 persen yang dicatat pada periode yang sama di tahun 2024.

Juga, laporan kuartal ketiga yang dirilis pekan lalu juga menunjukkan bahwa ekonomi tumbuh sebesar 3,98% (year-on-year) secara riil.

Namun, meskipun banyak sektor terus tumbuh dengan baik, sektor penerbangan termasuk dalam tiga sektor yang mengalami kontraksi.

Analisis data kuartal pertama menunjukkan bahwa sektor-sektor yang memiliki kinerja terbaik adalah layanan keuangan [15,3%], pengilangan minyak [11,51%], transportasi [14,08], ICT [7,4%], dan biji logam [25%].

Sektor-sektor berikut mengalami kontraksi: Peternakan [-16,7%], perikanan [-0,21%], tekstil [-1,63], pertambangan batu bara [-22,3%], tambang dan mineral [-21,55%], plastik dan karet [-3,2%], besi dan baja [-0,35%], angkutan udara [-0,81%].

Sektor yang mengalami resesi meliputi; transportasi udara, tekstil, dan pertambangan batu bara, setelah kontraksi konsisten selama beberapa kuartal terakhir.

Menurut gambar tersebut, transportasi darat sekarang menawarkan alternatif yang lebih murah bagi kebanyakan orang Nigeria karena transportasi udara tidak terjangkau bagi mereka.

Banyak orang Nigeria memutuskan untuk melakukan perjalanan darat meskipun ada risiko dan bahaya penculikan yang telah menjadi angka desimal berulang di jalan-jalan Nigeria.

Laporan terbaru menunjukkan bahwa orang-orang Nigeria membayar dana tebusan sebesar 2,56 miliar naira kepada para penculik dalam satu tahun terakhir, yang menyoroti kekhawatiran akan keamanan perjalanan darat.

Pemesanan bulan Desember memulai penerbangan

Sebelum perayaan Natal tahun ini, korresponden kami belajar bahwa harga tiket pesawat sudah melonjak drastis terutama pada rute Timur.

Seorang penumpang menyampaikan keluh kesahnya bahwa dia membayar lebih dari N700.000 untuk perjalanan pulang-pergi dari Lagos ke Owerri.

Ada video yang sedang viral baru-baru ini ketika seorang penumpang mengeluh bahwa dua orang dewasa dan tiga anak dikenakan biaya N3,1 miliar untuk perjalanan ke Tenggara ini bulan Desember meskipun memesan lebih dahulu.

“Kami mengharapkan N2m atau N2,3m. Apa yang terjadi? Ini tidak masuk akal bagi saya,” kata wanita itu berteriak.

‘Tahun lalu, kami mendapatkan tiket pulang pergi Abuja-Owerri untuk istri saya dan saya beserta empat anak-anak dengan total N3m. Saya mencoba memesan perjalanan yang sama minggu ini dengan Air Peace dan mereka mengatakan saya harus membayar N357.000 per perjalanan dengan total N4,2m,’ kata seorang penumpang lainnya, Pol Ajunwa.

Pemeriksaan situs web beberapa maskapai penerbangan menunjukkan bahwa Lagos-Owerri adalah 355.000 untuk satu arah; Lagos-Asaba – 385.100; Lagos-Port Harcourt; N287.800; Lagos-Yenagoa, N360.499; Lagos-Enugu, N499.998.

Ahli berbicara

Berbicara dengan korresponden kami, ahli aviasi, Kapten Samuel Caulcrick menyatakan bahwa aviasi seharusnya menjadi katalis bagi pembangunan ekonomi Nigeria.

Namun, dia menyatakan bahwa penerbangan telah menjadi mode transportasi hanya untuk kalangan elit, menambahkan bahwa hal ini seharusnya tidak demikian.

Ia berkata, “Pekerja Nigeria dengan upah minimum tidak bahkan bisa mendekati bandara. Harga tiket telah memutus banyak keluarga.”

Seluruh dunia, penerbangan didanai dengan berbagai cara. Hanya di sini kita melihat penerbangan sebagai sesuatu untuk kalangan elit. Penerbangan seharusnya menjadi penggerak pembangunan ekonomi. Jadi, tergantung bagaimana orang-orang di pemerintah atau masyarakat umum melihat penerbangan. Di sini, kita hanya melihatnya sebagai untuk kalangan elit.

‘Aviasi secara umum bukan untuk kalangan elit. Ini bertujuan untuk memacu perekonomian. Kecuali kita menyadari hal ini, kita akan terus menghadapi masalah.

“Yang terjadi tidak menunjukkan bahwa penerbangan sangat penting bagi pembangunan ekonomi negara ini. Kami harus memberi tahu pemerintah bahwa itu untuk mengembangkan ekonomi dan kita harus mengatakan apa yang bisa kita lakukan untuk memastikan penerbangan tidak runtuh,” katanya.

Caulcrick, yang merupakan mantan Rektor Sekolah Tinggi Teknologi Penerbangan Nigeria (NCAT), menyatakan bahwa penerbangan di seluruh dunia didanai untuk memastikan harga tiket pesawat yang lebih murah.

“Kisah kami bukan yang terbaik. Kami membutuhkan narasi yang akan memaksa pemerintah untuk mengatakan apa yang dapat kami lakukan agar penerbangan tidak runtuh, dan bahwa satu-satunya cara industri ini tidak akan runtuh adalah ketika lebih banyak orang bepergian,” katanya.

Memberikan wawasan tentang situasi saat ini, Sekretaris Jenderal Aviation Roundtable dan Inisiatif Keselamatan, Tuan Olumide Ohunayo mengatakan, ‘Kurs dolar terhadap naira membuat harga tiket pesawat melonjak naik dan dengan melonjaknya harga tiket tersebut, penumpang juga meninggalkan transportasi udara. Selain itu, inflasi yang mengikutinya membuat harga tiket menjadi sangat tinggi’.

Pemangku kepentingan penerbangan lainnya, Alhaji Bello Salihu, mengaitkan kenaikan tersebut dengan berbagai pajak yang dibayarkan oleh maskapai penerbangan.

Ia mengatakan bahwa komponen biaya tiket pesawat harus diperiksa, dengan menyatakan bahwa hanya sebagian kecil dari harga tiket yang diterima oleh maskapai penerbangan.

Salihu, yang merupakan CEO dari Butake Resources Limited, sebuah perusahaan pelayanan di bandara, mengatakan, ‘Pajaknya terlalu jelas. Anda membayar biaya bahan bakar, Anda membayar biaya layanan, Anda membayar PSC (Passenger Service Charge), harga dasar kurang dari 60 persen dari total uang yang mereka ambil dari penumpang.

Uang pokok yang diberikan kepada maskapai penerbangan lebih sedikit dan itulah sebabnya sangat menuntut. Jadi, banyak variabel yang membentuk harga tiket pesawat di Nigeria dan karena itu harga tiket pesawat akan terus tinggi dan jumlah penumpang akan terus sedikit.

Sayangnya. Serikat pekerja perlu melihat ini. Kita harus melihat komponen-komponen yang membentuk tiket harga penerbangan. Ini juga kembali terkait dengan elemen dolar.

Dr. Alex Nwuba, Wakil Presiden Aviation Roundtable, meminta penyelarasan biaya, “Jika Anda melihat harga tiket Anda, Anda akan menemukan bahwa lebih dari 70 persen dari biaya terkait pajak dan biaya. Bagian harga tiket penerbangan sebenarnya rendah. Pemerintah federal perlu meninjau biaya tersebut.”

“Jika Anda melihatnya, kami membayar 17 persen lebih banyak untuk biaya bahan bakar dan bahan bakar merupakan lebih dari 40 persen dari biaya operasional maskapai penerbangan. Jadi, kita harus merevisinya. Jika Anda memiliki penyedia layanan yang mengenakan jumlah ini, bandara juga mengenakan jumlah ini, dan bagian terburuknya adalah 50 persen dari jumlah yang diperoleh bandara dicuri oleh pemerintah federal langsung melalui Akun Tunggal Kas (TSA). Jadi mereka hanya tersisa 50% untuk menyediakan layanan,” tambahnya.

Maskapai penerbangan Nigeria masih yang termurah – AON

Juru bicara Operator Maskapai Penerbangan Nigeria (AON), Profesor Obiora Okonkwo, dalam percakapan dengan korresponden kami bersikeras bahwa dibandingkan dengan harga tiket pesawat di daerah lain, maskapai penerbangan Nigeria masih menetapkan harga tiket yang murah.

Otoritas Penerbangan Sipil Nigeria (NCAA) di pihaknya, menjelaskan bahwa harga tiket pesawat ditentukan oleh kekuatan pasar.

Direktur Urusan Publik dan Konsumen, Tuan Michael Achimugu, dalam percakapan dengan korresponden kami, mengulangi bahwa tidak ada otoritas penerbangan sipil (CAA) di mana pun di dunia yang mengatur harga tiket pesawat.

“Biasanya ditentukan oleh kekuatan pasar,” katanya.

Disediakan oleh SyndiGate Media Inc. (Syndigate.info).